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前一陣舉辦的成都車展，可以說是群英薈萃，十分熱鬧，其中有一款車也算是刷爆了我的朋友圈，那就是北京奔馳AMG A35L，關于它的消息無外乎把“北京奔馳”扣掉，或是網上爆出奔馳AMG車友群禁止AMG A35L車主入群的消息，其實仔細想一想，北京奔馳自成立以來，將C級E級等車型國產化，拉低了消費者圓夢奔馳的門檻，這對于大家來說絕對是一件好事，就拿最近剛剛經歷中期改款的GLC L來說，為了更好地滿足國內消費者的需求，加長車身還不夠，還豐富了自身配置，這不我也來到了阿拉善地區，與2020款GLC L親密接觸了兩天，至于它的表現如何？您接著往下看。

北京奔馳GLC自2015年上市以來銷量一直不錯，歸根結底就在于大家對于奔馳品牌的認同，“開奔馳”不知從什么時候起，已經遠超代步工具的范疇，成為象征身份的代表。而經過幾年的摸爬滾打，GLC車型也“入鄉隨俗”，推出了軸距加長10cm的GLC L車型，這直接提升了后排的乘坐舒適度，但是作為發明汽車的品牌，僅僅加長軸距自然是難以展現它的創造力，這不時隔一年，GLC L車型也迎來了中期改款，具體“改”在哪里？咱們通過下面這張圖來簡單了解一下。（由于我的同事之前對新款GLC L已經進行詳細解讀，所以本文外觀內飾部分只做簡要介紹。點擊圖片可對文章進行跳轉。）

外觀方面的變化乍一看可能覺得變化不多，但是如果仔細觀察，一系列細節上的變化，讓新款GLC L的外觀更加符合大眾審美，AMG套件（輪轂、前后杠）更是起到了點睛之筆的作用，高級感油然而生，但是相比于次頂配車型高出近十萬的售價，也注定讓它成為少數人的選擇。

當然不要以為這套系統的功能只此一個，它還包括全新的中控屏幕界面、以及手勢控制和實景導航等功能，盡可能的優化駕駛員的感受，中控屏幕更是升級為10.25英寸大屏，對于視覺來說算得上是一種享受。

右后門板上還添加了控制副駕駛座椅的按鍵，雖然“老板們”更多的可能會選擇S級轎車，但是在GLC L身上看到這樣的功能，也是可喜可賀的，畢竟有就比沒有強，您說是不是呢。而且在后排空調出風口的下方，還專門為后排乘客配備了操控天窗遮陽簾的按鍵，十分貼心。

整體來看外觀內飾的變化，可以說新款GLC L開始變得善解人意了，更能知道消費者想要的到底是什么，并且新款GLC L在主/被動安全配置上的表現同樣出色，360度全息影像，全速自適應巡航等功能都有配備。