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日產(chǎn)目前在北美地區(qū)主銷兩款皮卡產(chǎn)品，一個(gè)是全尺寸的泰坦Titan，一個(gè)是中型皮卡Frontier，也就是美國(guó)版的納瓦拉，不過(guò)美國(guó)版的納瓦拉（代號(hào)D40）已經(jīng)落后于國(guó)際市場(chǎng)的納瓦拉（代號(hào)D23）整整一代。

今天，在美國(guó)最大、持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的芝加哥車展開(kāi)展前，2020款日產(chǎn)Frontier官方信息正式發(fā)布。

不過(guò)，這次日產(chǎn)又讓美國(guó)消費(fèi)者失望了，2020款的全新日產(chǎn)Frontier仍然沒(méi)有全面更新，造型、平臺(tái)仍然是老的D40，僅僅是換裝了新的3.8升V6汽油機(jī)和9速變速箱而已。

好消息是，這款讓人失望的2020款車型將會(huì)是下一代車型的提前預(yù)告，據(jù)悉下一代的全新車型將于2021年推出，并采用這一套動(dòng)力系統(tǒng)。

據(jù)日產(chǎn)汽車稱，全新的Frontier上搭載的新發(fā)動(dòng)機(jī)使用了近93％的新零件，也正是有了這些新零件，這款3.8升的V6汽油機(jī)現(xiàn)在可輸出最大功率231kW，最大扭矩381N·m。比老款的4.0升V6提升了37kW。除動(dòng)力外，燃油經(jīng)濟(jì)性也應(yīng)有所提高，并有單排、雙排、兩驅(qū)、四驅(qū)可選。

值得一提的是，日產(chǎn)皮卡產(chǎn)品在2019年的美國(guó)市場(chǎng)遭遇全面挫敗，日產(chǎn)泰坦，銷量下滑37.55%，日產(chǎn)Frontier下滑9.14%。的確，日產(chǎn)皮卡在美國(guó)皮卡市場(chǎng)的更新速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，即使是剛面世的2020款全新泰坦更新之處也屈指可數(shù)。

日產(chǎn)北美公司商用車業(yè)務(wù)部總監(jiān)蒂亞戈·卡斯特羅（Tiago Castro）表示：“2020款的Frontier為下一代的Frontier奠定了基礎(chǔ)，在展望未來(lái)的同時(shí)，我們也應(yīng)該肯定自己過(guò)去所取得的成績(jī)，包括過(guò)去車型的創(chuàng)新性、多功能性和可靠性。據(jù)我所知，芝加哥有一位市民布萊恩·墨菲（Brian Murphy）就駕駛我們的2007款Frontier走過(guò)了超過(guò)一百萬(wàn)英里的里程。”