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當預算踏至30萬元，所選擇車型的附帶價值、體驗也將上升一個臺階。在豪華中級車市場，消費者總繞不過“BBA”的三款車型，寶馬3系以操控聞名、奔馳C級更具豪華調性，而奧迪A4的入手門檻偏低，不過它們相對明顯的的特征也使得它們在其他方面的優勢甚少。

消費者往往希望購買的車型在各方面均衡且相對出色，既具備動人的設計理念、充沛的動力、豐富的舒適配置，又必須具有性價比。對于林肯這個美國豪華品牌而言，這些均是它的強項，其實早在上世紀30年代，林肯便已推出一款中型轎車——Zephyr，搭載V12發動機，這是林肯目前在售車型MKZ的前身，MKZ作為國內少有的美系豪華中型車，相比BBA的優勢不僅在于較長歷史，更在于更全面的綜合實力，那么它的底氣從何而來呢？

全新設計的LED大燈和傳承的一體式尾燈則展示出MKZ的獨特性和復古感，這樣的獨特性還表現在MKZ的側面輪廓之中。

由于這樣的設計，MKZ似乎只適合那些出入寫字樓和五星酒店的高端人群，在氣質這部分，MKZ拿捏得死死的。

而全系標配的10.1英寸液晶儀表盤和8英寸中控觸摸屏，像“調和劑”般地為整套內飾注入前衛的科技氣息。

而可供選擇的曜巖黑、赤陶棕、卡布奇諾淡黃三種車廂顏色，則能讓用戶根據自身性格增加喜愛的配色，不僅如此，中高配車型提供的7色氛圍燈，在平時還能充分契合用戶的心情。

但其座椅所表現出來的質感卻是越級的，寬大、柔軟的前排座椅不僅標配12向角度調節、加熱功能，在高配車型上采用的Bridge of Weir® Deepsoft高級真皮座椅，內置了11個氣墊使座椅盡量貼合人體曲線，成為長途駕駛的利器，甚至配備了前排按摩、前排通風、后排加熱功能，林肯在座椅上的造詣是眾所周知的，在30萬元的價位中，MKZ的體驗絕對位居豪華車前列。

僅僅依靠座椅表現舒適度，對于一個豪華品牌而言顯然是不夠的，林肯的豪華舒適感是系統性的，它包括座椅在內的許多部分功能組成。

而在陽光明媚的春季，駕乘人員又可以打開整片外滑式的全景天窗來呼吸窗外的新鮮空氣，這樣的精巧設計在三廂轎車中十分罕見。

這是“硅谷”的科技工作者所興奮的，不過他們也同樣關注車輛的安全配置。在被動安全方面，MKZ全系標配8安全氣囊，其中包括前排的膝步氣囊，甚至中高配的后排也采用了有別于普通車型的氣囊式安全帶。很顯然，從車型的研發初始，林肯MKZ就有了超越同級車型的定位。

這樣的數據那么令人熱血沸騰，此時你會迫不及待將駕駛模式調至運動模式，通過指尖的換擋撥片來體驗來自機械結合的快感，具備隨速增益的方向盤也變得越來越沉穩，這時你也許會突然領悟到MKZ的真諦。高效動力是行駛的保證，但MKZ更愿意保持低調，為駕乘人員提供平穩的乘坐體驗。

編輯總結

林肯MKZ不是一款輕易妥協的產品，它將自己打造成一個全能選手的模樣，就像那些西裝筆挺的成功人士，看起來是那么無懈可擊。在30萬元級的豪華車中，MKZ的舒適、豪華配置幾乎是無懈可擊，兩款動力系統也遠比那些為拉低門檻的小排量發動機，更加對得起自身豪華定位。林肯的高品質在MKZ身上得到了完全的體現，同時它也是最具性價比的，這是林肯MKZ面對中國市場的誠意，但也別忘了星輝格柵上的十字星車標，代表著是美國豪華車的最高標準。