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如今這一代的中級轎車致勝、雅閣、凱美瑞都多多少少為了中庸的私人+商務之道做出了外形的妥協，沒有一家廠商敢把針對25-35歲客戶的車型設計的非常動感，睿翼的出現就像一個敢于突破自己的勇者，勇敢的站出來向大家表明我就是不跟你們一個外形路子，我就是個人的體現。此次試駕的2012 款馬自達6睿翼究竟是什么原因這么受歡迎，讓我們親身體驗一下。

馬自達6的線條是簡潔利落的，而睿翼則有更加刻意的設計感，車身多處細節都值得單獨品味。最矚目的莫過于車頭兩側圓拱型的翼子板，對于了解馬自達、了解其旗艦跑車RX-8的人來說，看到睿翼的翼子板，感覺神經很容易會被觸動，因為睿翼的前翼子板造型幾乎就是完全取自RX-8的，在某些角度觀看只露一角的睿翼時，它帶有強烈的RX-8影子。

前不久迎來年度改款的馬自達6睿翼主要對前臉造型進行了小幅調整，中網處新增的鍍鉻橫幅格柵取代了之前略顯空洞的造型，而這樣的設計也使得2012款睿翼在整體造型方面顯得更為大氣與時尚，除此之外，新車與老款在前臉設計方面再無其他不同，這也是小改款后的一些不多的變化。

雖然睿翼這個不是主動轉向的頭燈，但是帶有彎道輔助照明功能也是一種非常貼心的設計，實際使用中我們感覺照射面積和亮度還的確真不錯！這也算睿翼的一個重要亮點之一。固定的彎道輔助照明雖然不像轉向頭燈那么炫，但是樸實的固定照明卻是穩固和可靠的象征。

兩側霧燈的下部分別有兩個非常動感漂亮的進氣口，它的出現能給車身帶來了非常低的運動感，但是，很遺憾......它是封死的。這個進氣口我原來認為內部會有風道把正面的冷空氣引入剎車盤附近，但是當我把手伸進去的時候，我發現這里是封死的。

作為一款定位于中高級市場的車型，睿翼在很多方面都有所體現。無骨架式雨刷，節省了一部分車主在易耗品上的支出降低了日后維護、保養的成本。雨量感應式雨刮器，可根據雨量自行調節，使駕駛員在雨天行車時不用再分心調整雨刮速度。