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漂亮的德國女孩Mary來自柏林，是服務(wù)MINI的公關(guān)公司工作人員。

為了這次冬季試駕，她已經(jīng)忙碌了好幾周。

“MINI 的活動總是有些特別，” 她說：“比如這次，就是包機(jī)前往奧地利。”

真的嗎？的確如此，來自全球的媒體記者齊集慕尼黑機(jī)場，乘坐一架TUI公司的包機(jī)飛往奧地利的克拉根福。

MINI Cabrio S

40分鐘后，我們降落了

試駕路線是從克拉根福機(jī)場經(jīng)阿爾卑斯山中公路前往山中小城菲拉赫。菲拉赫位于奧地利南部的克恩頓州，是著名的滑雪勝地。諸多的滑雪游客再加上百位MINI專用航班的記者，一下子把小小的機(jī)場擠得水泄不通。同行們在路上一直嘀咕的，就是為什么MINI會選擇在這深冬的天氣試駕一款敞篷車？怎么聽都有點(diǎn)找罪受的意思啊！“我剛剛從費(fèi)拉赫開過來，一直敞篷，一點(diǎn)兒都不冷！”MINI的工作人員慫恿著。今天的室外溫度在零度左右，晴朗無風(fēng)。40輛黃色的MINI車分成兩排，整齊地排列在停車場上，清一色上月底在底特律車展剛亮相的全新一代MINI Cabrio S。MINI官方對這種黃顏色的標(biāo)準(zhǔn)命名是 interchange yellow，中文翻譯成幻彩黃。溫暖的顏色配上正午暖洋洋的太陽，我們的熱情一下子就被鼓舞了起來。

從設(shè)計的眼光看，這款敞篷車上的MINI經(jīng)典風(fēng)格一覽無余。無論是短前后懸的汽車比例、大輪拱，還是六角形散熱格柵和帶轉(zhuǎn)向燈的圓形大燈，一個都沒有少。在此之外，代表MINI Cabrio S自己特點(diǎn)的是擁有隆起20毫米的機(jī)艙蓋拱凸和超大的下進(jìn)風(fēng)口，這是它和普通版的區(qū)別。如果把車頂收起，汽車的側(cè)面輪廓非常象一款經(jīng)典兩座Coupe(參數(shù)配置 圖庫)。后導(dǎo)流板上的大進(jìn)風(fēng)槽和直立的尾燈比前代車型稍大。雙排氣管擺放在車身后端中央，和前機(jī)器蓋上垂直于擋風(fēng)玻璃的兩道黑直線遙相呼應(yīng)，更加重了這款車的運(yùn)動氣質(zhì)。

新MINI車身表面的雕塑感很強(qiáng)，這一氣質(zhì)在寶馬這些年的其他新車型上是統(tǒng)一的，可以說是外觀上唯一的德國風(fēng)格，略不同于規(guī)整的英國紳士派。前排側(cè)窗比上一代略有加大，后窗玻璃可在需要時進(jìn)行電加熱以避免起霧或結(jié)冰。同時作為選裝，新一代MINI敞篷車還提供電熱式風(fēng)擋玻璃。新設(shè)備還包括后排座椅背上的翻車防護(hù)桿，而且做成了可回收式，在閉頂時，駕駛者的后向視野不會受到任何妨礙。

作為MINI品牌的三根縱軸之一，最具運(yùn)動特色的MINI Cabrio致力于打造一款在一年四季都能夠敞篷駕駛的汽車。它的宣傳口號是always open 意思就是隨時隨地開著軟頂敞篷。怪不得MINI工作人員如此隆重地向我們推薦轉(zhuǎn)速表左側(cè)的那塊敞篷計時器。這塊新穎的記時表為駕駛者和乘客顯示敞篷駕駛的時間，希望借此激勵駕駛者盡可能多地真正享受敞篷駕駛的激情。在軟頂開啟時，駕駛者一旦起動MINI敞篷車的發(fā)動機(jī)，這個特殊的儀表便會自動啟用。表針的量程為0~60分鐘，以分鐘為單位計數(shù)敞篷駕駛的時間。敞篷駕駛滿一小時后，表針回到起始位，圓形儀表內(nèi)6個刻度的第一個LED隨即點(diǎn)亮。因此，敞篷計時器可顯示的總敞篷駕駛時間為6小時59分鐘。由車載電腦也可確定敞篷駕駛的時間，用戶通過轉(zhuǎn)速表下部的一個指示器可以看到敞篷駕駛的單次時間和總時間。與里程計一樣，駕駛者可以隨時重置單次計時的結(jié)果。