喜歡SUV的自由自在，又喜歡旅行車的獨(dú)特調(diào)調(diào)，現(xiàn)在你有了一個(gè)全新的選擇，那就是奔馳E級All-Terrain。對于這款車型，我想你可以理解為類似奧迪A6 Allroad和沃爾沃V90 CrossCountry：融合旅行車和SUV車型特點(diǎn)的跨界旅行車。新車究竟能否將奔馳的豪華與旅行車的...

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女王這個(gè)名詞最開始是出現(xiàn)在封建社會，那時(shí)它代表的是掌握皇權(quán)的女性。而隨著時(shí)代進(jìn)步，人類文明進(jìn)入到20世紀(jì)之后，女王這個(gè)詞又開始活躍在動漫界，而代表的對象也就變成了強(qiáng)大、成熟且富有魅力的女性角色。時(shí)間到了2010年之后，隨著男女平權(quán)意識的萌發(fā)，女王...

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雖然，我們這代年輕人在談及奔馳與寶馬在國內(nèi)進(jìn)行加長的行為時(shí)，大部分人都會用“不純粹”、“國產(chǎn)特供”、“喪失美感”等對其嗤之以鼻，但不可否認(rèn)的是，車型加長確實(shí)更加符合國內(nèi)消費(fèi)者的購車需求。這不，為了給長軸E級的產(chǎn)量做貢獻(xiàn)，原本國產(chǎn)化的標(biāo)軸E級都...

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傳說汽車企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)每年有幾個(gè)固定的旅行目的地，原來排在第一的Detroit已經(jīng)被Beijing/Shanghai所取代，而Geneva絕對還留在名單之上。每年3月份在這里舉行的日內(nèi)瓦車展在某種程度上決定了未來5年時(shí)間我們將在市場上見到哪些新車型。距離今年的日內(nèi)瓦車展...

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在國內(nèi)豪華商務(wù)轎車領(lǐng)域中，ABB占據(jù)著大部分的市場份額，特別是最炙手可熱的C級車陣營，奔馳E級、奧迪A6L以及寶馬5系三款豪華商務(wù)轎車，更是成為人們?nèi)粘Ｉ钪泻艹Ｒ姟敖周嚒薄Ｔ趭W迪A6L與寶馬5系都經(jīng)歷了或大或小的變革后，我們也即將迎來奔馳E級一次較為重...

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奔馳在人們腦海中的印象往往總是以舒適、豪華、大氣著稱。駕駛激情與運(yùn)動性感覺就與它無關(guān)一樣（此話與不包含AMG車型），而今天得這兩奔馳E260 cuope就能改變以往大家對奔馳的態(tài)度，誰說就非要開寶馬座奔馳，看完這篇文章希望能就讓大家也有想駕馭奔馳的想法

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一提到奔馳大家的可能都會想那事一款非常豪華且氣派的車型，與時(shí)尚運(yùn)動都搭不上關(guān)系，但是奔馳E260 CGI 雙門轎跑就是一款用來打消大家觀念的一款車型。它擁有流線型的外觀，排量雖小但動力卻給力，它還有什么其它亮點(diǎn)，那就一同與我繼續(xù)往下看吧

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【網(wǎng)上車市網(wǎng)站訊】網(wǎng)上車市網(wǎng)站在梅賽德斯-奔馳中國處了解到，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定，戴姆勒股份公司于近期向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局(AQSIQ)提交了一份召回報(bào)告，表明將召回于2009年6月1日—2010年2月28日間生產(chǎn)的進(jìn)口梅賽德斯-奔馳...

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按照大部分人的思維，酷派車是有很大局限性的，動力不一定最強(qiáng)但至少有著拉風(fēng)的外表，雙門的風(fēng)格并不實(shí)用，如果是這樣，酷派車在中國真的只是玩具而不具備任何實(shí)用性嗎？在接觸過奔馳E260-COUPE之后，我們看到奔馳正在通過努力讓酷派車能夠在更多時(shí)候可以令人...

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全新奔馳E級一經(jīng)推出就“驚艷了四座”，更加時(shí)尚的設(shè)計(jì)以及豐富的配置讓這款全球最著名的行政級車型煥發(fā)出了前所未有的青春。在大部分人的印象中，奔馳E級是一款“嚴(yán)肅”的轎車，實(shí)際上E級也有著它活潑的一面，全新的E級-敞篷跑車就是一款能讓你穿著西裝開的...

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初夏六月，梅賽德斯-奔馳高爾夫球迷車主一年一度的盛會——2010梅賽德斯杯中國總決賽在素有“東方夏威夷”美譽(yù)的亞龍灣再次開桿。

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進(jìn)口奔馳E級送購置稅-貸款免息 最高降7萬

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領(lǐng)跑者的優(yōu)越感是奔馳帶給買家至高無上的自信與滿足。在全球都在奉行低碳生活方式時(shí)，奔馳E級并不盲從動力性能或者技術(shù)實(shí)力，但BlueEFFCICIENCY技術(shù)仍給奔馳E級帶來領(lǐng)跑商務(wù)型豪華車高效動力的資本。

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奔馳新E級自上市以來便受到了極大的關(guān)注，目前國內(nèi)市場上銷售的車型為進(jìn)口版車型，國產(chǎn)版加長奔馳新E級也在本屆北京國際車展上展出，再次將中大級豪華車奔馳新E級的推成焦點(diǎn)。據(jù)悉在國產(chǎn)奔馳新E級上市在即的前期，進(jìn)口版奔馳新E級出現(xiàn)了全系最高的6萬元優(yōu)惠，...

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就像奔馳新E級在國內(nèi)的電視廣告一樣，這款車型的推出無疑是在向Mercedes-Benz E class數(shù)十年以來多達(dá)8代車型的演化史而致敬。新一代E級轎車攜W212底盤嶄新亮相，現(xiàn)在它還稱不上是一臺“史上最強(qiáng)大”的E級車，但是它所涌動的每一個(gè)細(xì)胞卻無不流露著前面7代車型...

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奔馳旗下全新E級轎車在中國市場已經(jīng)推出了3個(gè)產(chǎn)品系列，按照型號區(qū)分包含E200 CGI、E260CGI和E300。但是如果按照引擎來劃分，那么事實(shí)上則只有1.8升和3.0升兩大系列。其中E200 CGI和E260 CGI均使用了1.8升渦輪增壓引擎，但是價(jià)格卻相差了6萬元，那么對于消費(fèi)...

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奧迪A6L等5款豪華轎車行情

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憑借眾多的創(chuàng)新技術(shù)，梅賽德斯-奔馳E級轎車在車輛安全性、舒適性和操縱性方面重新定義了高檔行政級轎車的標(biāo)準(zhǔn)，通過E級轎車梅賽德斯-奔馳再次向世界證明了其全球技術(shù)先鋒的地位,采用全新六缸發(fā)動機(jī)并輔以7速自動變速器。

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“小馬拉大車”是我們非常熟悉的一個(gè)形容詞，簡單的說就是以小比大，做出超越自己力量之外的事情。而這個(gè)詞現(xiàn)在更多的被用在了汽車業(yè)中，大體積的車身配備小排量的發(fā)動機(jī)被戲稱為“小馬拉大車”。現(xiàn)在越來越多的車廠采用了小排量發(fā)動機(jī)搭載直噴渦輪增壓技術(shù)的...

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