太瘋狂了！現在不帶個吉尼斯世界紀錄，都不好意思發新車！剛剛上市的星紀元ES純電版，無論從價位還是級別上，都和漢L、小鵬P7+形成了強競爭關系。

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1月21日，星紀元ES增程版首批量產車正式下線，即將開啟上市交付。該車的量產下線標志著星途星紀元全面邁入增程時代，進一步深化在動力領域對高端性能的普及，為用戶帶來更多高品質用車新選擇。

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但是，“卷”起一片驚鴻之后，我們發現，在“老炮”的S級標桿面前，似乎也不會有太大的波浪。而這位S級標桿，就是星紀元ES。

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劉強東曾經說過：“千萬不要和雷軍比營銷”，從小米手機、再到小米汽車首款車：小米SU7，在產品點包裝、流量營銷上做的非常出色，但消費的本質是產品與消費者的適配度，幾千塊錢的手機可以隨便買，幾十萬的車可就得貨比三家了。

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小米SU7上市27分鐘大定5萬臺的消息火爆網絡，雷軍在昨晚發布會上當著李斌、何小鵬、李想、魏建軍、張建勇幾位大佬的面喊話：SU7是50萬以內最好看、最好開、最智能的車。

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接觸過攝影的朋友都知道，如果想要拍攝出一張清晰的照片，除了相機自身的硬件素質之外，有一個外設設備可以解決大部分攝影時的防抖問題，這個設備就叫做云臺。而在汽車技術日新月異的今天，判斷車輛底盤品質優劣的標準也在同步提升。而智能化駕駛已成為汽車行...

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在30萬元購車豈能不選豪華品牌的當下，除了BBA這種“街車”一般的選項，像是雷克薩斯ES這種在過去“蠻有格調”的選擇，反而還不如選擇像是星紀元ES這種豪華純電轎車來得更超值。

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特斯拉Model S和奔馳EQS用這樣的“S級”標準作為門檻，等待著有自信、有實力、有遠見的對手來叩門。 于是，代表中國品牌的星紀元ES，來到了門前。

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如今，中國新能源汽車的電動化、智能化水平領先和引領整個行業已成為一種共識。在這樣一種共識的強大勢能下，中國電動車順勢而上，在各個細分市場都站穩腳跟，有了屬于中國汽車的豪華品牌和高端產品。

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從2023年的上海國際車展亮相算起，歷經半年的時光終于千呼萬喚始出來，星紀元ES在10月16日的奇瑞科技DAY上公布了自己的預售價：26-36萬元。

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2023第二十六屆成都國際汽車展覽會即將拉開帷幕，奇瑞高端品牌星途將以新產品、前瞻技術、高端形象為驅動，圍繞“超舒適、新體驗”主題，重磅登陸蓉城，奏響星途品牌2.0時代蓬勃發展的華美樂章。屆時，瑤光飛魚版上市、星紀元ET內飾首發將成為星途的兩大看點...

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