在汽車工業(yè)的浪潮中，智能化已成為衡量現代汽車的重要標準。上汽大眾帕薩特Pro，作為一款經典的中高級轎車，迎來了其歷史上的一次重大飛躍。它不僅繼承了帕薩特家族的卓越品質和精湛工藝，更在智能化領域邁出了堅實的步伐。本文將帶您領略帕薩特Pro的智能化新...

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曾幾何時，B級車還是高級車的代名詞，坐在里面的人也都是一些小有成就的中年人，但時過境遷，隨著消費群體的年輕化，以及整體價格的下探，越來越多的年輕人開始一步到位選擇B級車。剛剛上市的2024款上汽大眾帕薩特就是典型的代表，更加年輕的星空前臉造型以及...

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8月，上汽大眾帕薩特380TSI豪華版、380TSI旗艦版開啟盛夏鉅惠，即日起至2023年8月31日，選購這兩款車型可享至高綜合優(yōu)惠40,000元，同時可享至高5年0利率、6,000元置換或本品增購補貼，車主推新成功各獲300等值V豆等福利。詳情請洽當地經銷商。

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我相信絕大多數朋友在買車之前都會做兩個動作：首先問問身邊開過某某車的人，確定出一個大概的選擇范圍；第二步去4S店看看備選車型當中的優(yōu)惠力度。但我想說，這些都過于直觀也過于經驗化，評價一臺車是否值得買標準其實很多。

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新人編輯小何想選擇混動的凱美瑞，而作為車主的資深編輯老周卻勸他冷靜一點。按照小何這類年輕人的需求，老周反而建議他試一試即將上市的新帕薩特。剛好，最近編輯部來一輛新帕薩特的試駕車，借此機會對比一下，看看誰更適合小何。

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如今國內B級車的市場越發(fā)龐大，前有BBA君臨天下，后有日系三雄互相追趕，韓系車在經歷一次次換代之后似乎也有了起勢的風頭，不過在一眾車型中，能定在B級車標桿地位的也就屬德系的帕薩特了。入華20多年來，帕薩特便一直是老大哥一般的存在，20年來累積售出超...

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2007年一部職場小說《杜拉拉升職記》風靡國內，里面的主人公王偉作為中產階層的“二級經理”，配車就是B級車標桿——大眾帕薩特，并且公司提供的交通補貼基本能涵蓋用車導致的日常費用。因此在當時，擁有了一輛帕薩特，就說明車主是一個成功人士。

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隨著汽車智能化愈加普及，如今的汽車變得更加智慧，充分滿足現代消費者的需求。帕薩特作為B級車的標桿車型，智慧車聯(lián)系統(tǒng)自然也是必備技能，包含智能語音、智慧導航、智享娛樂、智聯(lián)控車和智趣出行等五大功能。筆者深度體驗之后發(fā)現它確實夠聰明，能在日常生...

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正如有實力卻謙虛的學霸一樣，帕薩特作為上汽大眾的標桿車型，馳騁B級車市場20年，的確有成為老“凡爾賽”的資本。

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自6月19號的皓影事件發(fā)生以來，被質疑的中保研一度沉默了許久。正當我們以為中保研在2020年不會再有大動作的時候，中保研卻再度“復活”，一口氣發(fā)布了5款新車的碰撞成績。先前話題中心-本田皓影和已經測試過一次的大眾帕薩特都在其中，還有哈弗H6、領克03和...

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在20萬左右家用轎車市場中，相信帕薩特應該是很多消費者都會去考慮的選項，而作為一款本身就有著很高關注度的車型，近期內又再次成為了焦點，因為在中國汽車技術研究中心所進行的C-NCAP碰撞測試中，帕薩特有著非常不錯的表現。那么為什么這么說？我們繼續(xù)往下...

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相信很多消費者在用手機軟件約專車出行時，都會約到一輛帕薩特，以至于有了“叫了十次專車，八次都是帕薩特。”這句話的出現，而在這些帕薩特中，1.4T動力版本也就是全系低配和入門版占了絕大多數。那么，作為一款主打專車和家用市場的車型，它能否滿足用戶所...

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25%正面偏置碰撞測試有參考價值嗎？對于普通中國消費者來說，這個答案是沒有，為什么這么說？先來簡單看看這項測試是怎么回事。

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本次日內瓦車展，大眾帶來了旗下全新的歐版Passat，本次改款定位為中期改款，外觀整體設計風格沒有明顯變化，主要在前臉和尾部做了優(yōu)化調整，使得整體視覺效果更佳完善。內飾方面做了全新升級，科技感更加強烈，科技型方面也增加了電控制動系統(tǒng)，升級了駕駛輔...

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相信剛剛過完春節(jié)的各位應該是幾家歡喜幾家愁的狀態(tài)吧，一些仍然被當作“掌中寶”的朋友們在過年期間應該還是收到了來自各種親戚們的紅包禮，不過很大一部分的朋友因為已經到了該成家的年紀，所以在春節(jié)期間的紅包問候早已變成了催婚大會。不知道剛剛被逼問完...

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坊間一直流傳著這樣一句話：“不怕寶馬和路虎，就怕大眾底下帶字母。”喜歡看車評的朋友們都知道，大眾有一款尾標下面帶字母的百萬豪車——輝騰。它曾經是大眾品牌旗艦級車型，但由于外觀過于低調，經常被人們誤認為是帕薩特。生產銷售多年時間，在2016年停產...

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《天龍八部》書中有云“南慕容北喬峰”，這句話本意是形容慕容復與喬峰為江湖年輕高手中的雙峰，但隨著劇情往后發(fā)展，喬峰更名為蕭峰，依舊是那個豪邁颯爽、頂天立地的漢子，而一開始英俊瀟灑、風度翩翩的慕容復卻被“興復大燕”的重任壓垮，落了個瘋瘋癲癲黯...

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“得B級車者得天下”，這句話一點不假，B級車市場一直以來都是車企必爭之地，因為B級車可以視為車企產品力展示的一個重要途徑，對于合資品牌來說更是如此。去年廣州車展凱美瑞迎來第八代車型，今年4月第十代雅閣上市，兩款車型從內而外煥然一新，用銷量證明了...

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18歲，對于一個人來說是從懵懂到成熟的重要成長階段，意味著要扛起屬于自己的責任和擔當，是人生的重要轉折時刻。而對于一臺車來說同樣如此，自2000年上汽大眾首次引入帕薩特以來，已經悄然過去了18年的時間，前三代車型也留給了人們諸多美好的記憶。而歷經了...

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熟悉大眾車型的朋友們肯定已經知道，全新邁騰即為海外市場上的第八代Passat，所以從根本上來說這是一個新老對比的選題。而在中國特殊的市場環(huán)境下，新老車型同時銷售且各領風騷的案例并不罕見，更何況帕薩特也算是剛在年初進行了中期改款的“新車型”，所以本...

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