2020年12月，聯(lián)合國教科文組織正式將“太極拳”項目列入聯(lián)合國教科文組織人類非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表作名錄，至此，太極拳成為了中國面向世界的一張名片。

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想當年，英菲尼迪QX50和謳歌RDX、雷克薩斯NX并稱日系豪華SUV三劍客，而隨著各大豪華品牌都在這個領(lǐng)域發(fā)力、消費者的選擇越來越多，英菲尼迪QX50的競爭力就沒有那么明顯了，只能依靠降價來吸引消費者。那么這款車現(xiàn)在的競爭力在同級中是個什么水平呢？

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雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌是國人能買到的三大日系豪華品牌，而中型SUV領(lǐng)域則成為了這三個品牌的主戰(zhàn)場。對于現(xiàn)在的消費者來說，判斷一款車的產(chǎn)品力高不高是需要多個維度去考量的，比如顏值、空間、動力、價格等方面。那么今天我們就拿雷克薩斯NX、英菲尼迪QX...

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今天英菲尼迪新款QX50正式上市，我們從經(jīng)銷商處獲悉：新款車型的售價與老款保持一致，部分配置進行了升級調(diào)整。也許看到這里您會覺得“還不錯”。但我們要告訴您的是：現(xiàn)在這臺車在北上廣等一線城市的終端優(yōu)惠價格最高能接近8.5萬元，平均每個配置優(yōu)惠幅度在...

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其實一直以來，在多數(shù)人潛意識里，美系車一直都比日系車要動力充沛，加速要來得更快一些。就拿凱迪拉克來說吧，XT5應該算40萬元這一級別SUV當中，在這方面表現(xiàn)最給力的一臺車了。但是，再次對英菲尼迪QX50深入了解之后，這一看法被完全打破，無論是從動力、油...

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相信大家在購車選車前都習慣去網(wǎng)上瞧瞧看看自己青睞車型的評價、銷量怎么樣，一般大家都會認為評價好的車，銷量自然不差，大部分情況確實是這樣，但是市面上還真有幾個特例，網(wǎng)上好評如潮，一大堆人拍手叫好，但是線下銷量卻不如預期，比較慘淡，今天咱們就來...

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“三十而立”是中國民間的一句老話，恰恰筆者今年也恰好三十歲了，往往別人和我說“三十而立”的時候，心中并不會襲來一陣欣喜，反而更多的來自壓力和未來的焦慮。“三十能不能立？”成為縈繞在心頭的一個小疑問。當然，今天我們要聊的主角，并不是三十而立的...

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說到手表，它的存在早已超越了發(fā)明之初的意義，手表最重要的，已經(jīng)不是為了看時間，而是發(fā)展成為了一種文化，成為手表愛好者們，彰顯自己身份以及地位的象征，而手表之中最為尊貴的當屬—陀飛輪，一塊手表如果配備了陀飛輪，那么他的價格，肯定會翻上十倍，您...

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如果我問你，電影界的最高榮譽有哪些？你可能會說：美國的奧斯卡；法國的戛納電影節(jié)金棕櫚獎；香港電影節(jié)的金像獎；德國柏林電影節(jié)的金熊獎。但是汽車圈的最高榮譽沃德十佳你了解嗎？下面要介紹的這位“明星”包攬了兩項沃德十佳獎項：沃德十佳發(fā)動機和沃德十...

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眾所周知，2017年7月1日開始全國范圍全面實施國五排放標準，國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段排放標準。伴隨著時間的推移以及環(huán)境保護政策的收緊，國六排放標準被提上日程。根據(jù)國家計劃，擬定在2020年7月1日實施國六排放標準。但今日已經(jīng)有...

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為了一分鐘讓各位看官老爺看懂英菲尼迪QX50搭載的VC-TURBO“可變壓縮比”發(fā)動機，圓圓姐真的是煞費苦心，通篇讀下來，絕對能讓你達到汽車工程學科研究生以上的水平。

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現(xiàn)如今汽車消費主力軍已逐漸趨向于九零后甚至是九五后，各大廠家為了迎合愈發(fā)年輕的消費群體喜好，正逐步對自家車型進行“改良”。QX50在全新?lián)Q代之后能否獲得年輕人的喜愛？讓我們聽聽這兩個90后怎么說

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全新一代英菲尼迪QX50已經(jīng)不是新面孔了，從去年11月底洛杉磯車展全球首發(fā)，到今年4月北京車展國產(chǎn)版亮相，我們都在現(xiàn)場進行了實時報道，今天終于有機會仔細看看這款新車。

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小豬佩奇變成社會人雖然只是一個概念而已，但是通過反差萌或者可愛的形象能夠給人“表面上的尊重”，但是本著低姿態(tài)的態(tài)度，本屆車展呢小豬佩奇也來參觀了一下，看看它喜歡的車究竟有哪些。

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在2018北京車展上，有眾多豪華品牌發(fā)布了自己的全新中型SUV，可想而知這一市場的競爭有多么激烈。今天，我就挑選了兩款車展中首發(fā)的車型，英菲尼迪QX50和奧迪Q5L。我們來看看奧迪Q5L是否能守住戰(zhàn)場，英菲尼迪QX50是否能“成功推塔”。

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在今年春節(jié)之前，我有幸飛到美國試駕了英菲尼迪全新一代QX50，它的表現(xiàn)給我留下了很深刻的印象。如今，在2018北京車展上，英菲尼迪以最快的速度把全新QX50帶到了國內(nèi)。接下來我?guī)Т蠹铱纯磭a(chǎn)版本QX50和海外版有何區(qū)別。

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2018年4月13日，東風英菲尼迪向清華大學汽車工程系捐贈了將在全新一代QX50上搭載的最新款2.0T發(fā)動機VC-Turbo，這是首款量產(chǎn)可變壓縮比的渦輪增壓發(fā)動機，堪稱內(nèi)燃機巔峰的科技，這款發(fā)動機憑什么黑科技可以進入中國的最高等學府呢？

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英菲尼迪在美國洛杉磯發(fā)布了旗下全新中型SUV——QX50。想必它的生產(chǎn)意義不用多說大家也都知道，無非就是為了豐富自己的全部級別車型，另一個當然是要沖擊一下進口品牌的中級SUV市場了，而全新QX50和現(xiàn)款QX50相比較具體有哪方面的提升，還是讓我們來一起看看吧...

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現(xiàn)在很多車款其實都是由同一個平臺衍生開發(fā)而來的，用最快的時間做到了各種新車型來滿足消費者不同的口味。而首次在國內(nèi)亮相的這臺英菲尼迪QX30，便是基于奔馳MFA平臺衍生出來的合作產(chǎn)物。也就是奔馳GLA的日本表兄。據(jù)悉，該車計劃在2016年下半年進入中國市場...

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近期又有一款國產(chǎn)豪華SUV殺入市場—東風英菲尼迪QX50。從產(chǎn)品來看國產(chǎn)QX50基本保留了進口版的設(shè)計與配置，同時軸距增加了80mm。相比進口版41.88-60.48萬的指導售價，國產(chǎn)版34.98萬元的起售價還是很有殺傷力的。與奔馳GLK、奧迪Q5等同類產(chǎn)品相比，英菲尼迪QX5...

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