設(shè)計(jì)一輛像SUV的SUV對很多車廠來說太難了，因?yàn)榇蠖鄶?shù)車廠都不是純粹的SUV制造商，他們要兼顧品牌的延續(xù)性以及產(chǎn)品的親緣關(guān)系。特別是最近20年，那些生產(chǎn)跑車的廠家也紛紛踏足SUV市場，那些好像穿著增高鞋的千金小姐的們真的好丑啊。

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選車的時(shí)候難免會(huì)出現(xiàn)需求相互矛盾的狀況，例如想要加速性能又想要奢華空間，想周末開去越野又不想忍受早晚高峰的高油耗，這要是放在5年前，我只能建議你多買一輛車，相信很多朋友也是這樣做的。不過隨著新能源時(shí)代的到來，我們有了更多更好的選擇。前兩天我...

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“銀石賽道”、“古德伍德”、“曼島”這些名稱在英國的汽車文化里，是極為重要的組成部分。這也足以證明，除了我們所熟知的“英倫風(fēng)格”以外，英國的汽車文化還一直傳承著“激情”與“運(yùn)動(dòng)”的精神。路虎作為英國SUV品牌，攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR是英倫風(fēng)格與運(yùn)動(dòng)精神...

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踩下油門，車輛起動(dòng)輕快而平穩(wěn)，搭配響應(yīng)迅速的換擋時(shí)間僅為0.2 s的8擋自動(dòng)變速器，5.0 L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力平緩釋放。盤山公路上，扭矩矢量分配制動(dòng)系統(tǒng)則在轉(zhuǎn)向時(shí)持續(xù)平衡發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩在四個(gè)車輪間的分配比例，高速行駛時(shí)明顯改善抓地力及轉(zhuǎn)向不足。...

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伴隨著路虎極光的推出，路虎品牌便邁出了革新的第一步。全新攬勝以勢不可擋的氣勢，完成了整體進(jìn)化的第二個(gè)階段，現(xiàn)在路虎品牌唯一一個(gè)極端分子攬勝運(yùn)動(dòng)版，也迎來了自己蛻變的日子。作為一個(gè)既追求運(yùn)動(dòng)性能，也不失越野能力的個(gè)例來說，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版在各方...

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全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版秉承了全新一代攬勝備受贊譽(yù)的設(shè)計(jì)思路，兼具路虎旗下車型有史以來最為動(dòng)感的公路性能及業(yè)界領(lǐng)先的全地形能力。集各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)于一身的全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版擁有更加自信、硬朗的外觀，更加豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及更為靈活的“5+2”可選座椅配...

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提起路虎，相信沒有幾個(gè)人會(huì)將它與省油掛上鉤。沒錯(cuò)，這個(gè)專門致力于打造具備超強(qiáng)越野能力SUV的品牌，在之前的日子里的確與環(huán)保沒有什么太大關(guān)系。不過，這個(gè)觀念將從此被打破，正式因?yàn)槁坊垊倩靹?dòng)版（range_e）的到來

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伴隨著新年的來臨，2011款路虎全系車型正式在國內(nèi)上市，其中2011款攬勝運(yùn)動(dòng)版售價(jià)區(qū)間為91.8-179.8萬元。2011款攬勝運(yùn)動(dòng)版搭載了三款全新發(fā)動(dòng)機(jī)，除了3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還推出了5.0L汽油版車型和5.0L機(jī)械增壓車型，讓這款鋼鐵機(jī)器在動(dòng)力性能...

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8分49秒，這是路虎2010款攬勝運(yùn)動(dòng)版機(jī)械增壓車型在紐博格林北環(huán)賽道被認(rèn)可的成績。路虎聲稱，他們的新車型還可以跑得更快。單就數(shù)字而言，它還不足以在那個(gè)汽車的煉獄中稱王稱霸，要是你注意到攬勝運(yùn)動(dòng)版的身材以及差不多2.6噸的重量，也許就會(huì)對此滿懷敬意。...

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8分49秒，這是路虎2010款攬勝運(yùn)動(dòng)版機(jī)械增壓車型在紐博格林北環(huán)賽道被認(rèn)可的成績。路虎聲稱，他們的新車型還可以跑得更快。單就數(shù)字而言，它還不足以在那個(gè)汽車的煉獄中稱王稱霸，要是你注意到攬勝運(yùn)動(dòng)版的身材以及差不多2.6噸的重量，也許就會(huì)對此滿懷敬意。...

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如果不想追求瘋狂的越野運(yùn)動(dòng)，那么更適合公路跋涉的路虎攬勝則更能讓人動(dòng)心。第一眼看到路虎攬勝，似乎覺得它像只沉寂的非洲犀牛，一旦遭遇火一樣的紅色，便激發(fā)出澎湃的力量。

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