設(shè)計一輛像SUV的SUV對很多車廠來說太難了，因為大多數(shù)車廠都不是純粹的SUV制造商，他們要兼顧品牌的延續(xù)性以及產(chǎn)品的親緣關(guān)系。特別是最近20年，那些生產(chǎn)跑車的廠家也紛紛踏足SUV市場，那些好像穿著增高鞋的千金小姐的們真的好丑啊。

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選車的時候難免會出現(xiàn)需求相互矛盾的狀況，例如想要加速性能又想要奢華空間，想周末開去越野又不想忍受早晚高峰的高油耗，這要是放在5年前，我只能建議你多買一輛車，相信很多朋友也是這樣做的。不過隨著新能源時代的到來，我們有了更多更好的選擇。前兩天我...

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“銀石賽道”、“古德伍德”、“曼島”這些名稱在英國的汽車文化里，是極為重要的組成部分。這也足以證明，除了我們所熟知的“英倫風(fēng)格”以外，英國的汽車文化還一直傳承著“激情”與“運動”的精神。路虎作為英國SUV品牌，攬勝運動版SVR是英倫風(fēng)格與運動精神...

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踩下油門，車輛起動輕快而平穩(wěn)，搭配響應(yīng)迅速的換擋時間僅為0.2 s的8擋自動變速器，5.0 L V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的強勁動力平緩釋放。盤山公路上，扭矩矢量分配制動系統(tǒng)則在轉(zhuǎn)向時持續(xù)平衡發(fā)動機(jī)扭矩在四個車輪間的分配比例，高速行駛時明顯改善抓地力及轉(zhuǎn)向不足。...

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伴隨著路虎極光的推出，路虎品牌便邁出了革新的第一步。全新攬勝以勢不可擋的氣勢，完成了整體進(jìn)化的第二個階段，現(xiàn)在路虎品牌唯一一個極端分子攬勝運動版，也迎來了自己蛻變的日子。作為一個既追求運動性能，也不失越野能力的個例來說，全新攬勝運動版在各方...

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全新一代攬勝運動版秉承了全新一代攬勝備受贊譽的設(shè)計思路，兼具路虎旗下車型有史以來最為動感的公路性能及業(yè)界領(lǐng)先的全地形能力。集各項先進(jìn)技術(shù)于一身的全新一代攬勝運動版擁有更加自信、硬朗的外觀，更加豪華的內(nèi)飾設(shè)計，以及更為靈活的“5+2”可選座椅配...

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提起路虎，相信沒有幾個人會將它與省油掛上鉤。沒錯，這個專門致力于打造具備超強越野能力SUV的品牌，在之前的日子里的確與環(huán)保沒有什么太大關(guān)系。不過，這個觀念將從此被打破，正式因為路虎攬勝混動版（range_e）的到來

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伴隨著新年的來臨，2011款路虎全系車型正式在國內(nèi)上市，其中2011款攬勝運動版售價區(qū)間為91.8-179.8萬元。2011款攬勝運動版搭載了三款全新發(fā)動機(jī)，除了3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)以外，還推出了5.0L汽油版車型和5.0L機(jī)械增壓車型，讓這款鋼鐵機(jī)器在動力性能...

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8分49秒，這是路虎2010款攬勝運動版機(jī)械增壓車型在紐博格林北環(huán)賽道被認(rèn)可的成績。路虎聲稱，他們的新車型還可以跑得更快。單就數(shù)字而言，它還不足以在那個汽車的煉獄中稱王稱霸，要是你注意到攬勝運動版的身材以及差不多2.6噸的重量，也許就會對此滿懷敬意。...

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8分49秒，這是路虎2010款攬勝運動版機(jī)械增壓車型在紐博格林北環(huán)賽道被認(rèn)可的成績。路虎聲稱，他們的新車型還可以跑得更快。單就數(shù)字而言，它還不足以在那個汽車的煉獄中稱王稱霸，要是你注意到攬勝運動版的身材以及差不多2.6噸的重量，也許就會對此滿懷敬意。...

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如果不想追求瘋狂的越野運動，那么更適合公路跋涉的路虎攬勝則更能讓人動心。第一眼看到路虎攬勝，似乎覺得它像只沉寂的非洲犀牛，一旦遭遇火一樣的紅色，便激發(fā)出澎湃的力量。

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