“樓船夜雪瓜洲渡，鐵馬秋風大散關”、“蕭關逢候騎，都護在燕然”，陸游和王維的這兩句詩讓人不由得對大散關和蕭關神往。由上海大眾贊助的華商報“探訪秦之四塞”大型文化主題活動，就是在這個陽春三月踏上了考察大散關、蕭關的旅途。

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上海大眾在中級車市場上一直處于空白，朗逸算得上是上海大眾第一款全新的、整車自主設計和開發的量產車。這個出身決定了朗逸和過去眾多國產大眾車型的很多差異。朗逸是上海大眾針對中國市場需求研發的，沿用了大量現成技術，亮點雖不多但主要功能都很到位，是...

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當LAVIDA朗逸出現時，人們終于發現了上海大眾家族里一款比POLO更寬敞，比SANTANA更美觀，比PASSAT更經濟的家用轎車，而生活也可以因它而有新的方向。

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如果說未來20 年后，電力會大行其道，如果說未來10 年后，混合動力會成為主力一員，那么現在，我們更多還是需要內燃機作為動力源，畢竟，人們需要汽車不僅僅只承載著環保。如今，經過100 多年的發展，活塞式發動機技術已經相當成熟了，而它的代表作就是TSI

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從最早的捷達和桑塔納，到速騰和明銳，再到如今的新寶來和朗逸，南北大眾的每一對兄弟車型似乎都有左右手互搏的味道，但從捷達和桑塔納、速騰和明銳互為對手最終又共贏的成功案例來看，大眾已將“差異化競爭”運用得爐火純青，這次新寶來和朗逸勢必仍將沿用這...

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“外形要夠靚，真皮座椅是必須的，另外后排也得夠寬敞，再有個GPS就更理想了……”；“手動檔省油，但遇到堵車就苦了左腳；自動檔的倒是輕松，可據說油耗要比手動檔高不少……”只要你以旁觀者的身份，在任意一家4S店里坐上一個小時，很可能會數次聽到那些準...

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隨著高爾夫6的高調上市，大眾車已經比歷史上任何時刻都要來得強大，因為09年他們擁有了TSI引擎與DSG雙離合變速箱。這兩個歷來只有中級車才出現的配置，如今降格進入了普通入門市場，就目前看來還沒有一個品牌能夠對大眾的技術發起挑戰。在這方面，一汽大眾走...

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很高興看到上海大眾推出了朗逸1.4TSI的型號，這對于進口大眾來說不算什么值得炫耀的，因為進口大眾基本上已將1.4TSI當成了粗茶淡飯，但對于國產的車款來說，特別是上海大眾自主研發的朗逸能用上這副引擎，可謂來之不易。

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在被大眾汽車三番五次的新聞發布會吊足了胃口之后，我終于有機會實際駕駛一下即將于2013年在中國投產的blue-e-motion純電動高爾夫和朗逸。說實話，并不像想象中的那么科幻，反而很現實。

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頭燈和尾燈都進行了熏黑處理，車頭和車尾都能找到尾字母被鍍上紅色的TSI標志，車內紅黑相間的內飾喚醒了駕駛者久違的駕駛激情，朗逸TSI運動版的到來讓我們改變了對朗逸的傳統認識。

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首先需要向大家說明的是，這次并非是我們的正式測試，而我們試駕到的1.4TSI版朗逸也并不是從生產線上走下來的量產車，因為沒有上市，所以朗逸1.4TSI的很多表現都未定。不過可以肯定的是這臺試裝版的1.4TSI朗逸在動力配置上與最終的量產版不會有區別，而這套T...

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又是一個關于大眾TSI+DSG的測試，不同的是，上次來自北方，這次歸屬南方；上次是赫赫有名的高爾夫，而這次是一款更加貼合大多數中國人口味兒的車型，它就是朗逸，上海大眾傾力打造的一個大眾情人。

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在汽車領域，德系車一向以品質優勢深受國人喜愛，而今隨著自主品牌的崛起，在品質方面有了重大提升的自主品牌吸引了越來越多理性消費者的目光。當江淮和悅遇見大眾朗逸，兩款以品質著稱的汽車擺在面前，自主品牌與德系品牌來了一場全方位的品質較量。

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曾幾何時，上海商品幾乎就是“高級”與“時髦”的代名詞，而用上海貨也是一件值得炫耀的事情。改革開放三十年后，面對中國經濟與工業的蓬勃發展，“上海制造”雖很難再保持住上世紀一枝獨秀的局面，不過諸多領域依舊處于領跑，上海汽車工業就是其中之一。這次...

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“外形要夠靚，真皮座椅是必須的，另外后排也得夠寬敞，再有個GPS就更理想了……”；“手動檔省油，但遇到堵車就苦了左腳；自動檔的倒是輕松，可據說油耗要比手動檔高不少……”只要你以旁觀者的身份，在任意一家4S店里坐上一個小時，很可能會數次聽到那些準...

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在我看來，“達標”是一個很中國化的字眼。我們制定了許多規范化的標準，借以衡量事物的好壞，無論是出于形式，還是追求最終的實際效果。每逢新車上市，總能碰到“同級車型標桿”一類的字眼，而這種填壓式的認知卻脆弱不堪，輕易之間即被打破。

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上海大眾自主研發的首款“A”級車—Lvida朗逸將于本月底正式上市，其不僅傳承了大眾精湛的造車理念，而且融入了更多國人的審美需求。雖然在本屆北京國際車展上Lavida朗逸已經作為全球首發車型展現在國人面前，但對于它的日常使用功能我們卻知之甚少。通過以下...

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作為上海大眾首款“A”級車的Lavida朗逸，于北京車展正式全球首發后，便成為眾多媒體與消費者廣泛關注的焦點。Lavida朗逸不僅擁有同級車較長的軸距，而且其外形更是酷似大眾家族的旗艦車型“輝騰”。在Lavida朗逸于本月底上市之前，筆者有幸試駕了Lavida朗逸...

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朗逸Lavida作為上海大眾首款自主設計研發的“A”級車，將于本月26日正式上市。朗逸Lavida分別搭載1.6與2.0兩款發動機共四款車型，與之相匹配的是5速手動與6速手自一體自動變速箱。下面通過對朗逸Lavida 2.0自動擋車型的做工評測，讓我們一睹朗逸Lavida到底有...

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