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對于消費者而言，車輛的安全性能無疑是購車時重點考慮的因素之一。可相對汽車的其他性能來說，安全性能是最難以考核的。一方面車輛的安全性能包含著太多不確定性，絕非簡單的數據對比可以說明；另一方面交通事故也是千差萬別，即使官方的碰撞測試也無法準確反映車輛真正的安全性能。但不管怎么說，車輛的安全配置和車身結構，在某種程度上是肯定會影響到汽車安全的。下面就讓我們從汽車結構、汽車配置以及碰撞得分上，來看看目前車市中相對安全、并且比較熱門的15款車型。

車身安裝防撞鋼梁

作為汽車被動安全的第一道屏障，保險杠是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置。我們平時說得比較多的后保險杠，只是這個防撞鋼梁的外殼。真正保護車內成員安全的，是鋼梁。下面我們來解析3款帶防撞鋼梁的車型，當然擁有該結構的車型還有很多，我們只是列舉了其中表現比較好的幾款車。

尾部安裝防撞鋼梁的車型之——大眾POLO

官方售價：8.58-13.30萬

首先說說POLO前部的防撞梁，且不說防撞梁的粗細，一般的防撞梁橫向長度比較短，只能保護中間的水箱部位，而POLO的防撞梁在兩側延伸得更多一些，這樣能夠保護的面積也更大，當然他的防撞梁鋼板厚度也很優秀。其次是車尾防撞梁，POLO的同樣很優秀。

值得表揚的還有POLO的車門內部的側面防撞梁，POLO的側面防撞梁是大眾車典型的扁形鋼板，除了寬度非常優秀之外，上面的彎曲褶皺可以使他承受更大的沖擊力。另外，POLO的前門防撞梁還是和速騰類似的Y形結構，抵御沖擊的能力更強。

POLO可以說是大眾系列最為經久不衰的車型之一，其精良的品質一直是其屹立于車市的主要資本，POLO以其扎實的底盤和德國車所特有的踏實感而著稱，注重均衡的駕駛感覺。與日系車相比，Polo并不省油，空間也不大，但其背后品牌帶來的安全感與耐用程度在廣大車友的使用中得到了很好的體現。

1.4L發動機進行了功率提升，從原先的55kw提升到63kw，所有新車型都配備了4/6拆分后座椅，POLO勁情勁取是上海大眾專為年輕消費者打造的小車，其匹配的16V-HLD智能邏輯控制驅動系統是以德國大眾FSI發動機為原型而開發的，具備高扭矩低轉速、高耐用性低保養成本、高效率低油耗的特性。