1988年保時捷歷史上唯一一款渦輪增壓型敞篷車停產，保時捷就此沉睡了14年。今天這頭沉睡的烈馬終于蘇醒了，代表保時捷強勁動力和卓越性能的新款渦輪增壓敞篷車又出現在世人面前。
渦輪增壓型敞篷車以保時捷Turbo為基礎，采用996底盤，配備與Turbo相同的3.6升水冷6缸臥式對置發動機，采用雙渦輪增壓方案和全輪驅動系統功率達420馬力，最大牛矩560牛·米。
從零到100公里/小時加速成績為4.3秒，最高時速305公里，較上一代產品有所提高。6擋變速箱和全輪驅動系統在新車上屬于標準配置，同時有記憶功能的電動調節真皮座椅、自動空調、電動車窗、可電動調節的加熱外后視鏡、氙氣大燈、有報警裝置的中控鎖、Bose音響系統等也屬于標準配置。
在安全系統方面保時捷提供了電子行駛穩定程序系統以及在發生翻滾時自動升出的防翻滾支架。此外，新款敞篷車還將配有保時捷通信管理系統：其中包括2DIN尺寸的CD機、車載電腦、雙屏車載電話和導航系統。
布車篷采用全自動設計，以低于50公里/小時的速度行駛時可以打開車篷。此時降下車窗，如果不安裝擋風板，時速到70公里時在駕駛員與乘客之間就會出現中等的旋風，到100公里時安全帶就會不安分的
拍打肩部。不過安裝了擋風板之后，即便用200公里/小時的速度在高速公路上行駛，都不必擔心吹亂頭發，但那時的風噪和發動機噪聲會讓你難以忍受。關閉車篷，噪聲達到硬頂車的水平。測試中，時速280公里時風噪都不是很大，乘客間不用刻意提高聲音就可以進行交流。
此外，保時捷還為這款車提供了豐富的選裝配置：加價2475歐元可選裝帶手動模式的自動變速器，Techo式18英寸鋁合金輪轂加1060歐元，定速巡航系統加370歐元，座椅背部支撐加590歐元，將功率提升至450馬力則需加10990歐元。
保時捷將奔馳SL55 AMG作為次款敞篷車的主要競爭對手，計劃每年銷售2500輛。鑒于其本質是一款911，相信它不會失敗。
