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10月11日，華晨寶馬15周年慶典活動中，寶馬集團負責生產董事齊普策先生在接受網上車市專訪時談到：“未來中國不僅是我們的銷售市場，同時也是我們生產和研發的基地。寶馬iX3車型是繼i3之后第一款BMW品牌下的純電動車型。這款車將只在中國生產，不僅供應中國市場需求，也出口全球市場。”

據寶馬集團官方正式宣布，純電動BMW iX3也將于2020年在沈陽投產并面向全球銷售，而寶馬品牌也將成為首個豪華汽車廠家宣布在中國生產純電動車出口全球的廠家。

銷量占比三分之二 華晨寶馬已成為BMW品牌在華發展基石

“萬丈高樓平地起”，2009年以來，寶馬針對華晨寶馬沈陽生產基地的投資已累計超過520億人民幣。自2003年成立至今，華晨寶馬已在中國發展超過350家零部件供應商，而其中80余家坐落于遼寧省內。

過去15年，華晨寶馬始終是BMW品牌在中國這一全球最大的單一市場成功發展的基石。2017年，約有56萬輛BMW汽車交付給中國客戶，其中有三分之二由華晨寶馬鐵西和大東兩座工廠生產。2017年，華晨寶馬鐵西和大東工廠年產量近40萬輛。目前，已經有六款BMW國產車型在沈陽生產：其中BMW 1系運動轎車、BMW 2系旅行車、BMW 3系（包括長軸距版）以及BMW X1（包括插電式混合動力版）在鐵西工廠生產；BMW 5系長軸距版（包括插電式混合動力版）和全新國產BMW X3都產自大東工廠。

2018年前八個月，寶馬集團在中國市場累計銷售400,013輛BMW和MINI汽車，同比增長4.2%；8月份當月銷售53,520輛，與去年同期相比增長12.9%。其中，BMW 5系、BMW 3系、BMW X1、BMW X5等主要細分市場繼續保持出色表現。隨著車型陣容的更新和完善，寶馬集團預計將在下半年繼續保持可持續增長。

華晨寶馬的成功不僅是企業自身的成功，還為當地經濟發展和產業升級做出了貢獻。作為沈陽最大納稅企業，公司2017年納稅240億元，創造18,000個工作崗位。華晨寶馬已經在中國發展了350多家零部件供應商，其中近四分之一位于遼寧，促使遼寧建立起完善的產業上下游供應鏈。

增資30億歐元 打造高效、靈活生產體系

齊普策先生談到：“從2003年，華晨寶馬在沈陽建廠開始，已經過去了15年。鐵西新廠及大東工廠升級將使華晨寶馬的產能在未來三到五年內逐漸增加到每年65萬臺。未來，通過更多車型在本土生產，我們將在中國延續成功。中國是BMW在全球最大的單一市場。現在華晨寶馬生產的車型占BMW品牌在中國銷量的2/3。”

10月11日寶馬集團宣布對華晨寶馬的投資將增加30億歐元，用于未來幾年沈陽生產基地的改擴建項目：位于鐵西的新廠區建成后將使鐵西工廠現有產能翻倍；而大東廠區的改擴建項目也在進行中，盡管產能將保持不變，但生產體系將更加柔性化，可以根據未來寶馬車型和市場需求而逐漸拓展。因此，未來三到五年內，華晨寶馬的年產能將逐漸增加到每年65萬臺，并將創造5000個新的工作機會。

寶馬集團預期，中國新能源汽車市場將保持強勢增長。為此，作為電動出行的引領者，寶馬集團正在系統化推進在華生產體系的建設。寶馬集團在中國已推出6款新能源車型，是豪華車領域新能源產品最為豐富的品牌。2018年前9個月，寶馬集團新能源車在中國市場銷售同比增長近5倍，其中兩款國產新能源車型的累計銷量首次超越一萬輛。

齊普策先生說：“我們正在為鐵西工廠增加一個新廠區。鐵西新廠、已投產的發動機工廠和動力電池中心將讓鐵西生產基地達到完美狀態。我們的生產線高度靈活，可以快速應對市場需求的變化，需要時可以100%生產純電動車型。”

對于具體的生產細節，齊普策先生用“靈活、高效”兩個關鍵詞來進行了概括。依托高度靈活的生產體系，鐵西新廠將能夠實現純電動車型、插電式混合動力車型和燃油車型的共線生產，這是寶馬鐵西新廠的高度柔性化所帶來的靈活。而對于高效，齊普策先生認為：“寶馬集團對于品質的把控從供應商開始便秉持‘零缺陷’的理念，再加之合理的生產體系規劃保證了寶馬集團的在生產環節的高效率。”據齊普策先生所言，寶馬集團在華最快可實現66秒生產一臺新車。

除了擁有兩座整車廠，華晨寶馬一年前就建立了自己的動力電池中心，今年5月動力電池中心的二期工程已經動工，建成后將生產配備BMW第五代電力驅動技術的新型動力電池，裝備于純電動BMW iX3。

結語：

砥礪前行15載，華晨寶馬已成為中國最成功的豪華汽車制造商之一，公司業務涵蓋BMW汽車的生產、銷售以及產品的本土化開發。2017年，華晨寶馬的大東和鐵西工廠總產量約40萬輛，同比增長約30%。

砥礪前行15載，寶馬集團的本土化戰略從“在中國、為中國”演進到“立足中國，面向全球”，而且涵蓋了寶馬全球戰略的各重要創新領域——ACES。

未來寶馬集團將通過進一步增資、創新和提供更多就業機會，延續寶馬集團在華高質量的發展，并帶動遼寧省的經濟增長。