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如果你了解MINI的歷史，那么你一定知道上世紀中葉MINI的誕生是因為那次全球性的石油危機。而半個多世紀之后無數MINI轎車被散布在全球各地。隨之而來的是一群熱愛MINI的狂熱粉絲甚至與MINI合二為一的“MINI MAN”。2010年4月BMW在北京車展期間發布了中國市場的綠色能源車型計劃，在10個月之后的2011年2月22日，首批15臺MINI E電動車，開始了它們在中國的實際道路試驗，與眾不同通過的是：這一次試驗是普通消費完成的。

猜想你會關心的幾個問題:

Q:MINI E是量產車么？
        A:它僅生產了600余臺,現階段仍然處于實際道路測試中

Q:它的能耗大致是多少？
        A:據非官方測試,它百公里大致花費人民幣8元左右的電費(!@##*%……$!%,算算現在的油價,再算算你現有車型的油耗,是不是“羨慕嫉妒恨”~~~)

Q:什么時候才能買到它？
        A:就目前而言MINI E也只是BMW集團Project i部門的首項成果，也許它的研究和數據積累價值，遠遠高于最終量產車然后進行銷售的價值。所以... ...

早在2008年11月寶馬集團就推出了612臺MINI E純電動車并開始交付普通用戶進行純電動汽車的適用性測試。2011年2月22日，寶馬集團純電動汽車MINI E中國實路測試項目交車儀式在北京朝陽規劃藝術館舉行，首批來自北京的15名車主，在交車儀式上拿到了象征啟動汽車E時代的MIMI E鑰匙。在未來的5個月內，他們將通過在日常生活中使用這款純電動汽車，為電動汽車的最終普及，提供廣泛、客觀、具有代表性的參考數據。

MINI E在外觀上的一些特點

MINI E采取了純電力驅動系統，裝備有一臺輸出功率達150千瓦（204馬力），最大扭矩達220牛米的驅動電機，通過單級螺旋齒輪變速箱將動力傳輸至前輪，車輛行駛安靜平順，而且真正實現了行駛中的零排放。那么它在外觀、內飾以及性能參數上與普通版MINI有什么不同呢？我們下面開始詳細的為您介紹一下。