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根據規劃，梅賽德斯-奔馳將在全球市場推出超過20款插電混動車型。在3月3日開幕的2020年日內瓦車展上，梅賽德斯-奔馳將帶來7款首發新車，包括全新E級、全新E級插電混動、全新GLA、全新GLA插電混動、全新CLA插電混動、全新CLA獵裝版插電混動以及AMG GT 73 4MATIC（插電混動），其中新能源車型多達5款。

全新E級/E級插電混動

通過官方諜照來看，中期改款E級主要對外觀進行了比較明顯的調整，全新的轎車家族設計語言上身后，一改現款車型偏商務的風格，整體看上去更加年輕、運動。內飾方面，E級標志性的12.3英寸聯屏得到保留，更加搶眼的則是三幅六軸式設計方向盤，另外MBUX系統、輔助駕駛也將得到升級。

作為中期改款車型，奔馳E級在尺寸方面預計不會做出大的調整。動力方面，根據北京奔馳的發動機規劃顯示，最快在2020年底2021年初將投入使用全新的M254系列發動機（含1.5T、2.0T），預計中期改款E級引入國內后有望率先搭載該系列發動機，傳動系統匹配9AT變速箱。參考現款混動版車型動力，新車將沿用2.0T插混動力系統。

全新GLA/GLA插電混動

GLA第一代車型于2013年發布，并于2015年國產上市，全新一代車型（第二代）已經在去年全球首發。下個月的日內瓦車展上，全新GLA及插電混動版車型將會迎來正式亮相。作為又一款MFA平臺的新車，GLA在外觀設計、車身尺寸、動力方面都得到了明顯提升。年內國產版本車型也將正式上市，參考現款車型的售價，預計新車的起售價在27萬元左右。

奔馳全新GLA對車身尺寸進行了優化，后排頭部、腿部乘坐空間會更寬敞。動力方面，國產全新GLA目前僅申報了M282系列1.3T高功率發動機，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。與現款車型相比，全新GLA的動力得到進一步提升，百公里油耗也由6.5L降至6.1L。此外，全新GLA后續會陸續推出1.3T低功率、2.0T以及插電混動版車型。

全新CLA/CLA獵裝版插電混動

本屆日內瓦車展奔馳將帶來全新CLA和CLA獵裝版的插電混動版車型，這也是CLA系列首次推出新能源車型。外觀方面，2款新車與燃油版車型基本保持一致，細節變化體現在兩側前翼子板處加入“EQ POWER”標識，左側后翼子板增加充電接口，尾標也改為了250e（海外版車型，后續如果引入國內尾標將改為260e）。

動力方面，CLA和CLA獵裝版插電混動版預計搭載1.3T發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率可達160kW，峰值扭矩為450N.m，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。新車配備的電池組容量為15.6kWh，WLTP工況下純電續航里程預計在59.5-69.2km左右。

AMG GT 73 4MATIC

AMG曾在90年代末期推出了搭載7.3L V12發動機的SL 73量產車型，不過僅生產85輛，可謂曇花一現。時隔20年后，AMG將復活“73系列”，該系列將搭載4.0T V8插電混動系統，這套動力將應用在AMG GT 73 4MATIC車型上。新車基于一年前日內瓦車展亮相的AMG GT Concept車型打造，其推出后也將成為目前最快的四門量產車。

動力方面，AMG GT 73 4MATIC搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機+電動機組成的插電混動系統，綜合最大功率將達到600kW，峰值扭矩為1001N.m，0-100km/h加速可在3秒內完成，純電模式下續航里程將達到50km。