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9月14日，華晨寶馬動力電池中心二期正式開業(yè)，二期電池中心新增了4.86萬套的動力電池產(chǎn)能，主要為配套華晨寶馬首款純電動產(chǎn)品iX3。未來，華晨寶馬動力電池中心還將繼續(xù)擴產(chǎn)，為后續(xù)的純電動3系長軸距、5系長軸距等多款新車型配套。

現(xiàn)場，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士表示：“動力電池中心的擴建，是華晨寶馬在沈陽、遼寧以及東北地區(qū)持續(xù)加大投資的具體體現(xiàn)。動力電池中心二期建成投產(chǎn)，以及我們即將推出的‘在中國，為中國，為世界’車型──創(chuàng)新純電動BMW iX3，彰顯我們持續(xù)引領電動出行的堅定決心。”

華晨寶馬早在2017年時便建成了德國之外第一家完整的動力電池中心，這也是中國首家由豪華汽車制造商建立的動力電池中心，該電池中心集研發(fā)、生產(chǎn)及測試功能于一體，致力于打造符合本土市場需求的動力電池技術(shù)。華晨動力電池中心研法+生產(chǎn)+測試三位一體的功能，不僅大幅提升了動力電池性能的可靠性、安全性、耐久性，同時也可以將最新的技術(shù)應用在旗下電動車型上，更好地服務高端電動車消費者。

華晨寶馬動力電池中心二期配套的iX3，已于9月13日啟動了國內(nèi)市場預售，預售價區(qū)間47-51萬元，相較主要競品奔馳EQC更低，其中全球市場分攤制造成本是iX3能夠擁有較大價格優(yōu)勢的主要原因（iX3僅在華晨寶馬投產(chǎn)，并供應全球市場）。和EQC相比，新車采用了差異化的產(chǎn)品策略，即“高續(xù)航+低動力”，且入門版不提供xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，其NEDC工況續(xù)航500km的表現(xiàn)達到了市場主流水準，基本滿足絕大多數(shù)消費者的用車需求。