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9月26日，2020年全球首個也是唯一一個線下舉辦的國際A級車展北京車展正式開幕，時值傳統車市旺季，本屆車展也吸引了眾多國內外汽車廠商參展。車展當天，在網上車市與網新社舉辦的車企領導高端訪談間內，華晨寶馬汽車有限公司公共關系及企業社會責任副總裁楊美虹接受了聯合采訪。

談及華晨寶馬首款純電動產品iX3時，楊美虹表示：“寶馬的戰略是‘賦予用戶選擇的權力’，為用戶豐富選擇。以BMW iX3為例，這款車基于非常成熟、月銷量過萬輛的明星產品X3打造。這樣的硬核產品大家對它有一定的信賴程度，如今在中國，我們為用戶提供純電動和傳動內燃機驅動兩種選擇。而且我們的柔性生產體系更加靈活、高效，可以按照市場需求來生產。”

本屆北京車展上，華晨寶馬帶來了純電動SUV—iX3、中期改款5系長軸距轎車等多款重磅產品。

作為最早布局新能源細分市場的豪華車企，寶馬旗下i品牌早在2013年便推出了首款純電動產品i3。時隔7年，寶馬集團則帶來了第二款純電動量產車，也是首款純電動SUV—iX3，該車也是首款由華晨寶馬投產，供應全球市場的產品，踐行了寶馬“在中國，為中國，為全球”的品牌承諾。高達500km的NEDC續航表現、第五代BMW eDrive電力驅動系統等，讓iX3還未上市便獲得極高的市場熱度。

另外一款產品中期改款5系長軸距轎車，也在產品層面進行了全面升級，除了更運動、年輕化的造型風格，新車更是提供了iDrive 7.0人機交互系統、全新一代數字鑰匙、BMW智能個人助理等多達25項高價值標準配置。

以下是采訪實錄：

網上車市&網新社：各位網友，大家好！這里是2020年北京國際車展的現場，非常榮幸邀請到了來自華晨寶馬汽車有限公司公共關系及企業社會責任副總裁楊美虹。首先想問一下楊總，今年稍微回顧一下，因為疫情市場整體低迷，寶馬品牌是如何應對挑戰的？

楊美虹：2020年是挑戰特別大的一年，寶馬的基本理念就是大家齊心協力共同面對。一開始停產，對我們制造企業來講很重要的就是要復工，因為只有復工復產，供應鏈、汽車產業才能起死回生。但更重要的是員工安全。復工復產我們有些前提條件，比如當時我們每一天要給員工提供兩個口罩。正月的時候口罩很難買到，寶馬集團發揮了自己全球供應鏈采購網絡的能力，在全球范圍購買口罩。2月17日復工，復工之前我們把口罩順利地運到中國，非常不容易。

這些口罩都是從全世界各地運過來的，因為那時候大多數飛機也停飛了，我們還協調航班保證物流運輸。除此以外，我們還給4S店展廳也提供口罩，車主來對車做保養也提供口罩，都是免費提供的。車主如果覺得來4S店做保養不安全，我們還提供上門取車服務，并自創了六步消毒法，消毒完之后把車送還到車主家里。年初的時候有一些新產品上市，因為沒有辦法在線下搞大規模的上市活動，我們就把經過消毒的新車，無接觸地給到媒體老師進行試駕。雖然碰到了很大的挑戰，但是我們一直按計劃在運轉。我覺得最重要的是我們對中國在抗擊疫情方面的努力充滿信心，我們的國家在政府的領導下，采取了堅決果斷的措施，整個寶馬在中國2萬多員工，沒有一例感染新冠的，全員都安全地復工復產。

還有，我們的供應鏈也經受住了考驗。供應鏈體系在這樣艱難的情況下，凸顯了我們和供應商伙伴之間的信賴和信任。供應商合作伙伴們排除萬難，第一時間復工復產。因為只有他們復工復產，作為主機廠的我們才可以復工復產。期間我們經歷了兩次挑戰，第一次是湖北的供應商面臨更大的困難，但是他們做了很多努力實現復工復產，配合我們的業務。中國的疫情得到控制以后，海外的疫情又越來越嚴重，我們在歐洲、美國、墨西哥的供應鏈也面臨一輪又一輪的挑戰。我覺得克服供應鏈的挑戰得益于平時的積累，這種信心是日常建立起來的，對于今年碰到的困難，供應商伙伴和我們相互信賴，排除萬難保障我們的供應，這一點難能可貴，我們也特別欣慰有這樣可信賴的合作伙伴關系。

另外，在這樣的情況下，我們堅定扎根中國，投資中國的信心、計劃和戰略完全沒有變化。沈陽兩個工廠的改擴建項目如期進行，政府給予我們大力的支持，當地政府為我們提供了很多防疫物資。我們也在不遺余力地回饋社會，除了公司捐款捐物以外，還有大量的寶馬車主，比如在湖北就有寶馬車主自發組織車隊為抗疫一線的醫護人員提供免費的上下班班車。

網上車市&網新社：不難看出，車主也有一種寶馬精神。

楊美虹：寶馬車主們覺得這種時候就要挺身而出，為前線的醫護人員提供支持。除了接送上下班，還有的寶馬車主在家做飯為醫護人員送盒飯，一送就是好幾百份，這樣的精神也感染著我們。每個人都付出，實際上是每個人都得到。

網上車市&網新社：在做社會責任項目的時候，我也在現場，湖北的那名寶馬車主，當時給我也感動哭了。他是95后年紀特別小，展現了年輕一代寶馬車主的良好形象。

楊美虹：成都有一位寶馬車主每天為醫護人員送盒飯、送蔬菜、送飲料，期間車子出了些故障。當時4S店還沒上班，我們得到這個消息以后，就聯系當地的4S店，送件上門幫他維修車輛。除此之外，寶馬也是最早支援中國抗疫的企業之一。

網上車市&網新社：前段時間新能源車型BMW iX3中國首發，寶馬在新能源方面有何規劃？以及現在新能源領域新品牌特別多，包括很多造車新勢力，也是百花齊放。寶馬作為傳統的百年品牌怎么看待新能源領域的競爭，寶馬有什么優勢？

楊美虹：現在新能源是一個大方向，一個大的趨勢，這一點已經形成共識了。因為我們要實現可持續發展，要讓子孫后代多享受藍天白云。寶馬對新能源的探索可以追溯到七十年代，我們在新能源領域積累了豐富的經驗。寶馬在中國也推出了多款新能源車型，不斷促進高品質電動出行的推廣。其中，BMW 5系插電式混合動力車型深受中國消費者青睞，今年新的BMW 5系插電式混合動力車型實現了95公里的續航里程，而即將量產的純電動 BMWiX3，實現500公里的續航里程。我們的新能源車型體現了對用戶需求的洞察和對用戶選擇的理解。

我們的戰略是賦予用戶選擇的權力，為用戶豐富選擇。以BMW iX3為例，基于非常成熟的X3，月銷量過萬，是非常受用戶歡迎的明星產品。這樣的硬核產品大家對它有一定的信賴程度，如今在中國，我們為用戶提供純電動和傳動內燃機驅動兩種選擇。因為一種驅動系統很難滿足滿足消費者的多樣化需求，我們還是要為客戶提供更多的選擇，滿足多元的市場需求。而且我們的柔性生產體系更加靈活、高效，可以按照市場需求來生產。

網上車市&網新社：用戶選擇X3這個產品可以選擇汽油版也可以選擇電動版么？

楊美虹：我們的BMW iX3和X3車型并線生產。新能源車型有著品質保障，安全性能好，是客戶信賴的品牌。我們的純電動BMW iX3車型是在中國生產，供應至全球市場。我們對于新能源產品的理念就是生產的產品要達到世界級水準。我們強調BMW iX3的高質量，即高質量、高科技、高能效和零排放。這款車型搭載了寶馬集團最新的第五代BMW eDrive電力驅動系統，搭載的BMW 第五代動力電池，在我們的沈陽動力電池中心二期自主生產。

網上車市&網新社：新能源是方向，但是寶馬作為百年的豪華品牌有自己的思考。

楊美虹：我們的電動車也要有駕駛樂趣，可以上賽道，不能說因為開電動車就犧牲駕駛樂趣。買寶馬車的用戶大部分喜歡駕駛性和操控性能。而且我們的BMW iX3提供兩種駕駛模式，啟動B模式，可以通過特別的能量回收方式，帶來BMW 車型獨特的踏板體驗。啟動D模式，車輛有怠速行駛的功能，更適合習慣汽油車駕駛風格的用戶上手。用戶可以自由選擇這兩種模式。

網上車市&網新社：目前新產品動作頻頻，今天還有新BMW 5系上市。5系也是一款明星車型，非常優秀。這次中期改款之后，您怎么看新BMW 5系未來的市場銷量表現？

楊美虹：BMW 5系是華晨寶馬銷售增長的主要推動力，作為最受歡迎的高檔商務轎車，得到了世界各地用戶的喜愛，讓寶馬在激烈的競爭中擁有強大的優勢。自問世以來，BMW 5系在全世界累計銷量已超過900萬輛。到目前為止，第七代BMW 5系在全球創造了60余萬輛的市場優異記錄，中國市場的表現尤其超出預期。BMW 5系在中國每年銷售超過十幾萬輛。這次北京車展中期改款的BMW 5系上市，我們保持其產品優勢，并不斷創新。

我們相信經過這次中期改款，新BMW 5系再次在該級別樹立標桿，有很多方面的升級。比如說它的設計采用了寶馬全新的設計理念，比如前進氣格柵比過去加大了，前大燈、后大燈全新設計，智能激光大燈特有的藍色光帶，有熏黑處理的3D立體懸浮LED尾燈，更具科技感，更強健，更有肌肉感。。

這次除了設計上，車內比如說從座椅方面改變最多，全面進化的座椅比過去的座椅科技感更足，舒適性更好，通風透氣更好，優勢更明顯。后排更具舒適度。還有第七代BMW iDrive人機交互系統，BMW智能個人助理全新升級，對話能力進一步增強。智能方面還有全新一代數字鑰匙，用手機靠近車門就可以解鎖車輛。在數字化服務和高科技這一塊已經進化到寶馬最好最新的狀態，這一點變化是非常大的。

網上車市&網新社：您對新BMW 5系的信心如何？

楊美虹：我非常有信心。網上車市的朋友們有機會，歡迎來到北京國際車展的W4展臺，我們的新款BMW 5系就在展臺等待大家。同時我們還迎來了新BMW 5系插電式混合動力車型，就是我們的535Le插混車型，年初我們剛剛將續航里程提升到95公里，如今功率又進一步提升了30千瓦，在能效方面，節能方面有做得更好。