2024年的第一個春假出游，你準備好了嗎？不過不論去哪里，我們都需要一個完美的“假日出行伙伴”。這個時候，如果你想要一臺無需擔心補能、沒有續航焦慮、不再擔心堵車耗油的出行搭子，不妨看看全新電混林肯冒險家。

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在整個試駕體驗結束后，我覺得可以用三個方面概括冒險家的特點，這也要從它的主要競爭對手身上進行分析，這臺車相比于奔馳GLB有著更高的內飾智能化；全系高功率2.0T發動機和有一定能力的四驅系統，讓冒險家的駕駛感受更優于寶馬X1，而作為一臺美系SUV產品，冒...

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說到內卷，可謂是無處不在，就以汽車而言，自主品牌還是合資品牌，甚至是豪華之間都存在著行業內卷。車企都想用最新設計站到C位，用更先進科技配置迎合用戶需求。作為豪華品牌的林肯也不例外，在今年4-5月份先后上市了全新一代航海家和全新冒險家兩款車型，他...

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在入門級豪華SUV中，林肯冒險家屬于品價比極高的車型，甚至可以說入門配置，就表現 出很多車型高配的水平，堪稱入門即高配，這樣的林肯之道倍受消費者喜歡，銷量表現不俗。不過，許多消費者卻對這么一款好車犯了難，就算入門即高配，但還是讓人挑花了眼。本...

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車圈總有這么一個話題：豪華入門級SUV是否是智商稅？畢竟在很多消費者的固有認知中，似乎一提到“入門”這個詞匯，就跟空間小、動力弱、實用性差等字眼脫不了關系。也讓人不由得懷疑30萬元的售價換來的是一個豪華車標的虛榮，還是貨真價實的豪華體驗？

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人到而立之年，手握30萬元預算，開什么車最能凸顯品味？ 本文的主人公阿丁，是一位時年35歲的自由攝影師。褪去了20幾歲的年少輕狂和從眾心理，再加上對“美學”的職業追求，他非常明確地表示自己的座駕必須要有豪華車的品牌基調，但也不能過于浮華，所以B...

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相比轎車，SUV在通過能力、空間表現上更具優勢，那么如果是一款豪華SUV呢？通過這幾天的試駕體驗，我認為作為美系豪華的領導者，林肯旗下的入門級豪華SUV——冒險家，已經給出了完美答案。

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豪華品牌入門級SUV基本逃不開“將就”二字，除了亮眼的車標，似乎其他的產品力都只是差強人意，尤其是發動機排量首當其沖，例如奔馳GLA。不過，倒是有一款車型“出淤泥而不染”，不妥協、不將就，它就是林肯冒險家。

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都說每個豪華品牌都有自己的專屬標簽，提到奧迪，燈廠、科技感等詞都與它脫不了邊，然而科技感這個詞并不適用于每個奧迪車型，至少在Q3的身上，它還不夠那么“科技”。雖然林肯品牌的標簽更多是“豪華”，但冒險家在傳承品牌優秀豪華DNA的基礎上，在“科技”...

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回顧5年前，入門豪華SUV市場還沒有那么成熟。當年，前驅的寶馬X1也才剛剛上市，就憑借著藍天白云標的品牌吸引力和1.5T三缸的超低門檻，收獲了一大批入門豪華SUV的潛在消費者。可今時不同往日，如今有許多不俗的入門豪華SUV可供消費者選擇，林肯冒險家就是其中...

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現在的入門級豪華車已經開始偷工減料，尤其在動力總成最為明顯，紛紛換裝小排量渦輪增壓發動機，面對這樣的趨勢，你是不是大失所望？還好，有一款入門級豪華SUV仍帶有誠意，它就是林肯冒險家。

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豪華品牌的入門級車型一直都是個矛盾的存在。 一方面對于預算有限的消費者來說，確實可以用相對較低的價格購買到一個能彰顯身份的車標，圓了所謂的豪車夢。但大多數類似奔馳GLA的入門級車型提供的只是“簡配”體驗，僅搭載1.3T發動機，似乎除了品牌效應也...

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在過去，如果你想入手一款30萬以內就能落地的豪華SUV，你的確有很多選擇，但是如果你想以這個價格買到一款高配版本，那么恐怕你要超預算了。因為這其實是很多豪華品牌的定價套路，用一個較低的入門價格去吸引你，實際能買到的只是配置寒酸的“乞丐版”。比較...

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作為一個90后上海人，像我這樣的年輕人選車一般也都講究腔調，需要同這個繁華的大都市契合，而我的座駕——林肯冒險家2022款2.0T四驅尊雅版，就是這樣一款車。

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除了BBA這樣德系豪華品牌車型，30萬元的預算想購入一款不爛大街的豪華SUV，林肯冒險家和雷克薩斯UX算是兩款不錯的選擇。林肯重新進入國內后，產品明顯帶著更大的誠意，而雷克薩斯也是日系豪華品牌中，在國內口碑不錯的品牌。拋開品牌層面，作為美系豪華和日系...

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消費者購買豪華品牌車型的核心利益點，無非就是想獲得比普通車型更高級、豪華的用車體驗。但在30萬級的入門SUV中，能買到的BBA車型似乎除了能得到一個彰顯品牌的車標以外，真正用車感受卻并不能與“豪華”畫上等號。而林肯冒險家則把用戶在BBA車型上失之交臂...

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俗話說“開寶馬、坐奔馳”，寶馬一直都是駕控的代名詞。可惜，時過境遷，這句幾十年前的老話不再有效，如今新一代寶馬的運動性相比前代有不小下降，其中又以寶馬X1最不受待見。反觀同級其他品牌不乏黑馬，林肯冒險家就是緊湊型豪華SUV中的佼佼者。兩者相似不...

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林肯現象仍在繼續。 從林肯品牌2021上半年的銷售數據我們不難發現，它同比勁增111.4%的強勢增幅領跑一眾傳統豪華品牌，實力不容小覷。其中作為品牌的首款國產車型，冒險家更是功不可沒，一路高歌猛進，同比勁增200%的出色成績令眾多消費者嘖嘖稱奇。

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林肯冒險家和奧迪Q3作為各自品牌的入門級車型，就深受消費者喜歡，也扛起了品牌銷量大旗，那么這兩款車型誰更“香”呢？本文就從豪華格調、舒適科技體驗、駕駛感受三個方面，談談對這兩款車型的看法。

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9月初，林肯對外公布了今年在華銷售數據：1-8月，林肯總銷量超過57,000臺，同比勁增80%。增幅位居傳統豪華品牌前列，并且創造林肯入華同期最佳銷量紀錄，這也著實為全年完成更高的銷售目標打下扎實基礎。

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