領(lǐng)克這個(gè)汽車品牌，相信大家在最近一兩年，不管是開過還是見過，對(duì)于它多少都肯定有了一些了解，它是吉利汽車于2016年10月正式創(chuàng)立的旗下高端品牌，至今旗下已經(jīng)擁有三款車型，分別為01、02、以及03。可以看到廠家對(duì)于車輛的命名還是比較隨意的，雖然名字簡(jiǎn)單...

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作為一個(gè)新時(shí)代高端品牌，領(lǐng)克汽車主導(dǎo)進(jìn)攻就是年輕人密布的消費(fèi)市場(chǎng)。當(dāng)然年輕人也是有家庭用車訴求的，在滿足了富有激情的運(yùn)動(dòng)駕駛質(zhì)感后，對(duì)于領(lǐng)克01這樣一款品牌首款車型，必須做到各項(xiàng)全能。同時(shí)會(huì)選擇SUV車型而不是同價(jià)位的轎車，更多的是因?yàn)楹髠鋷?..

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回溯中國(guó)消費(fèi)者的選車訴求，隔音性往往會(huì)被他們擺在非常靠前的位置。原因很簡(jiǎn)單，隔音的高低是最能直接反應(yīng)出車輛“高級(jí)感”的一點(diǎn)。而且往深層次分析，要做好一臺(tái)車的隔音可是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，簡(jiǎn)單的單點(diǎn)面的突擊并不能形成全方位的隔音效果。領(lǐng)克01作為一...

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在我們坊間對(duì)于一款車型的印象中，似乎操控性和舒適性是不能兼顧的兩個(gè)極端，以致于在傳統(tǒng)豪華車領(lǐng)域流行著“開寶馬坐奔馳”的論調(diào)。我們的測(cè)試主角領(lǐng)克01在所有的動(dòng)態(tài)特性上幾乎表現(xiàn)可以定義為完美，且所有的測(cè)試數(shù)據(jù)在新舊車的對(duì)比中均沒有過多衰減。那么它...

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15工況具體測(cè)試方法：1擋加速至15 km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時(shí)49s；1擋換2擋加速至32km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時(shí)68s；1擋2擋3擋加速至50km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時(shí)78s。每一次怠速、加速、勻速、減速都稱為一個(gè)工況，在總共195s的測(cè)...

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至于領(lǐng)克01為何能有這樣的成績(jī)，其原因也有很多，就比如它采用了馬牌ContiSportContact 5系列輪胎、大尺寸真空助力器和剎車盤以及意大利ITT來(lái)令片等優(yōu)質(zhì)的零部件，但是我覺得最重要的原因還是它超過行業(yè)平均水平的“品控”，畢竟這兩個(gè)字才是該車優(yōu)秀耐用性的...

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對(duì)汽車消費(fèi)者而言，選擇一輛車，除了考慮顏值、動(dòng)力、價(jià)格等因素外，還有一方面會(huì)嚴(yán)重影響到他的抉擇，那就是耐用性是否優(yōu)秀。就拿豐田為例，這個(gè)日本品牌之所以能常年占據(jù)全球汽車銷量的頭把交椅，其中就有消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品可靠性口口相傳的功勞。那么，一輛車...

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北京的雪讓我們從2018年眼巴巴的盼到了2019年，還在大家期待“第一場(chǎng)雪”的時(shí)候，我來(lái)到了被白雪覆蓋的內(nèi)蒙古海拉爾。現(xiàn)如今不少汽車廠商都會(huì)舉辦冰雪體驗(yàn)活動(dòng)，而領(lǐng)克作為走在潮流前沿的汽車品牌，自然也不會(huì)落下。下面就隨我一起，走進(jìn)氣溫-20℃的呼倫貝爾...

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前段時(shí)間一直忙碌在我們網(wǎng)上車市的大型活動(dòng)“最強(qiáng)中國(guó)車”上，一路上體驗(yàn)了不少中國(guó)品牌車型的進(jìn)步。可是心中一直有著些許小小遺憾，因?yàn)樵谖倚哪恐兄袊?guó)人能造出來(lái)的最強(qiáng)車型并沒有出現(xiàn)在活動(dòng)中。不過這個(gè)遺憾現(xiàn)在能得到滿足，同時(shí)我還發(fā)現(xiàn)了它一些與眾不同的...

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在測(cè)試過領(lǐng)克01之后，它的各個(gè)方面都給我留下了非常深刻的印象，而今天我們將對(duì)領(lǐng)克01在數(shù)據(jù)層面最后一個(gè)產(chǎn)品特性——靜音性進(jìn)行全面分析。在乘坐體驗(yàn)上，除了空間大小以外，靜音性的好壞其實(shí)也是乘坐舒適性需要考量的重要數(shù)據(jù)之一，作為一個(gè)全新的品牌，一款...

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隨著對(duì)領(lǐng)克01越來(lái)越多的測(cè)試，我們對(duì)這款車也有了較為深入的了解，但是有一點(diǎn)相信是所有消費(fèi)者最關(guān)心的，那就是空間體驗(yàn)。今天，我們就來(lái)看看領(lǐng)克01在乘坐空間和儲(chǔ)物空間方面怎么樣，看看它到底能不能擔(dān)負(fù)起家庭用車的重任。

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在之前的《清華測(cè)試》中，我們已經(jīng)對(duì)領(lǐng)克01的加速和油耗進(jìn)行了全方位的測(cè)試，其表現(xiàn)取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。不過對(duì)于一款家用的SUV來(lái)說(shuō)，光有良好的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性往往是不夠的，乘坐是否舒適也是消費(fèi)者在購(gòu)車所考量的標(biāo)準(zhǔn)之一。本期的《清華測(cè)試》將對(duì)...

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領(lǐng)克01在《清華測(cè)試》的加速性能測(cè)試環(huán)節(jié)中，7.77s的0-100km/h加速成績(jī)，這讓它在同級(jí)別車型中屈指可數(shù)。能夠獲得這樣優(yōu)秀的成績(jī)，必然要?dú)w功于“2.0T+7DCT”動(dòng)力總成的出色表現(xiàn)。既然，領(lǐng)克01在動(dòng)力性能上值得肯定，相信大家下一步會(huì)把目光集中在它的制動(dòng)能...

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在去年11月份，我有幸參加了領(lǐng)克品牌的首款量產(chǎn)車——領(lǐng)克01全國(guó)媒體試駕會(huì)。活動(dòng)過后，它有兩點(diǎn)讓我印象頗為深刻。首先，個(gè)性且獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，讓其足夠吸引人們的眼球；其二，它駕駛起來(lái)，擁有同級(jí)別車型中數(shù)一數(shù)二的行駛品質(zhì)。只不過在當(dāng)時(shí)，動(dòng)態(tài)部分主要...

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領(lǐng)克01自亮相之時(shí)就憑借高顏值且頗具未來(lái)感的外觀、精致且簡(jiǎn)約的內(nèi)飾、15~22萬(wàn)元的定價(jià)區(qū)間讓無(wú)數(shù)人為之傾心，但作為一輛服務(wù)社會(huì)大眾的車而言，光有實(shí)惠價(jià)格以及優(yōu)秀的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，充其量只能算是一個(gè)不實(shí)用的“花屏”，因?yàn)槠嚨恼Q生初衷就是為了讓人類...

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去年，我有幸參加了領(lǐng)克品牌全國(guó)媒體試駕會(huì)，不僅對(duì)領(lǐng)克01進(jìn)行了全面的體驗(yàn)，而且也在寧波國(guó)際賽車場(chǎng)上跑了兩圈。整體來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克01的整車調(diào)教雖然偏向于日常駕駛的舒適性，但如果你能在賽車場(chǎng)上放的開，它也能給你帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛樂趣。

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去年10月，LYNK&CO領(lǐng)克在全球汽車工業(yè)中心德國(guó)舉行了品牌發(fā)布會(huì)，這足以說(shuō)明這個(gè)新興品牌對(duì)未來(lái)的雄心。一年多過去了，領(lǐng)克的首款車型——領(lǐng)克01逐漸浮出水面，并離最終上市近在咫尺。相信不少網(wǎng)友已經(jīng)知道，領(lǐng)克01采用了吉利與沃爾沃共同研發(fā)的CMA架構(gòu)打造。...

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國(guó)慶前網(wǎng)上車市應(yīng)邀前往寧波參加領(lǐng)克01首次專業(yè)媒體試駕，按照保密協(xié)議我在今天發(fā)布第一篇內(nèi)容。從一年前德國(guó)柏林首發(fā)到2017年末正式上市，被強(qiáng)烈購(gòu)買欲望占領(lǐng)中樞神經(jīng)的潛在買家們已經(jīng)高度關(guān)注領(lǐng)克01。但細(xì)想下來(lái)：我們關(guān)注的背后說(shuō)到底還是領(lǐng)克01到底該賣多...

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